來源：海峽都市報

原標題：巧用漆面測厚儀識別事故二手車

　　技師用漆面測厚儀測量漆面厚度

　　A車右側后方車門漆面厚度達到991　，μm說明該部位進行過鈑金修復

　　漆面測厚儀

　　N海都記者 陳百慧

　　買二手車zui怕就是買到事故車。在挑選的時候，如果不是經(jīng)驗老到的車輛專家，其實可以先借助操作便捷的漆面測厚儀大體判斷車型是否發(fā)生過事故。因為，如果一輛二手車屬于事故車，那么在車身漆面，肯定有鈑金或噴漆修復等痕跡，而且修復的范圍會比較大。本期《海都汽車實驗室》，在“朋友e車"的幫助下，借助漆面測厚儀，我們來“讀一讀"事故車。

　　實驗

　　【實驗時間】8月17日

　　【實驗地點】多家汽車品牌4S店、福建朋友億車網(wǎng)絡科技有限公司

　　【實驗工具】汽車漆面測厚儀（單位：1mm=1000μm）

　　【實驗人員】小陳，駕齡8年

　　【實驗車輛】包括上海通用別克在內的7個品牌汽車；

　　A車，全車噴漆的二手車；

　　B車，號稱漆面保持良好的二手車。

　　數(shù)據(jù)搜集

　　日韓車漆厚60~120μm歐美系漆厚可達190μm

　　正常情況下，原廠的新車漆面厚度大約是多少呢？我們來到福州白湖亭高速路口處的汽車商圈，檢測了包括進口車、歐系、德系、美系、日系、韓系在內的7個品牌新車。

　　測試結果顯示，日系（含進口車）和韓系車的漆面厚度，大約在60μm至120μm；德系和美系新車的漆面厚度，在90μm至140μm；歐美系的進口豪華車漆面厚度，大約在120μm至190μm。每個品牌的新車漆

　　面厚度都不太相同，且同一輛車不同位置的漆面厚度也并非*一致。

　　具有多年噴漆經(jīng)驗的李師傅告訴我們：“關于汽車漆面的厚度，目前國家并沒有明確規(guī)定具體數(shù)值范圍。而且，漆面的厚度與車輛安全并不存在關系，所以，每個品牌車型的漆面厚度，主要取決于該品牌的造車工藝。也就是說，只要汽車漆面厚度的整體數(shù)值落差不大，都屬于正常情況。"

　　“蒙眼"實測

　　漆面厚度落差800μm車主承認曾動過鈑金

　　本次實驗，我們先請對實驗車輛情況并不了解的小陳，對兩輛實驗車輛的漆面厚度進行數(shù)據(jù)收集，并判斷實驗車輛的事故情況，然后再請實驗車輛的車主驗證小陳說法的準確度。

　　小陳先對實驗車輛A進行了全車的漆面檢測。測試5分鐘后，小陳做出了判斷：“A車的漆面厚度比較不均勻，引擎蓋、車門、A柱、B柱、C柱、后備廂蓋的漆面厚度都存在比較大的落差。其中右側后方車門的落差zui大，zui薄的是120μm，zui厚的是912μm，且面積比較大。這輛車應該進行過全車噴漆，且右側后方車門應該發(fā)生過比較大的刮擦，動用過鈑金工藝進行修復。"

　　隨后，小陳對實驗車輛B進行了測試。得出的結論是，B車的漆面還比較均勻，厚度在120μm至180μm之間，應該沒有發(fā)生過太大的事故。

　　我們請兩位實驗車輛的車主描述了車輛的情況，情況基本與小陳的判斷吻合。

　　專家建議測厚儀僅僅是輔助工具事故車還需多維度判斷

　　“朋友e車"車檢盧建坤告訴我們，漆面測厚儀是檢測車體漆面數(shù)值的儀器，工作原理是通過漆面與車身鐵皮之間的聲波波段長度檢測，來判定是否存在鈑金或者噴漆的痕跡。在檢測中，如果出現(xiàn)落差值比較大的區(qū)間，且有一定的面積，則車輛該部位可以判定進行過鈑金、噴漆修整。

　　盧建坤說：“新車的漆面都是電腦自動化進行噴涂的，而且是在非常干凈的無塵車間里面整體進行的，因此漆面與車體金屬之間的厚度會比較均勻，不會有大的差別。而車輛局部受損后人工噴涂的油漆，是不可能做到與原廠噴漆的厚度相當?shù)?。加上如果存在鈑金等修復，漆面和金屬之間還有涂抹膩子膠等，漆面和金屬之間的厚度會更大。"

　　需要強調的是，車體A、B、C柱的檢測，是判斷事故車的重要指標。如果A、B、C柱有鈑金或補漆等修復痕跡，說明車輛存在較大的事故嫌疑。

　　“朋友e車"CEO江奇濤強調：“